从历史上看，陆地巡洋舰分为三个系列：重型系列，优先考虑耐用性和越野能力；旅行车系列，更注重舒适性和内部空间；轻型系列（在某些市场上以普拉多的名称出售），是重型系列的更舒适版本。
2023 年 8 月 2 日，丰田宣布推出新款轻型 J250 陆地巡洋舰，以取代自 2009 年以来投入生产的 J150。这也标志着陆地巡洋舰重返美国市场，此前 J200“旅行车”车型销量不佳导致我们无法在美国买到 J300。
从一开始，新款陆地巡洋舰就与上一代车型在动力系统和设计上都截然不同。J250 车型不仅更紧凑，而且具有复古、四四方方的外观，让人想起 20 世纪 80 年代的 J60 陆地巡洋舰，与现代 SUV 中常见的流线型线条形成鲜明对比。不过，它停在新款现代圣达菲旁边的车道上看起来就像在家里一样。
尽管尺寸不同，丰田声称这款新款陆地巡洋舰的整体刚性比旧款车型高出 30%，尤其是车架刚性提高了 50%。所有车型都配备了全时四轮驱动系统、中央锁定差速器和带高/低档位的电子双速分动箱。电子锁定后差速器也是标准配置，它可以将动力分配到后轮，以便在崎岖地形上表现更好。
新的电子助力转向系统对于攀岩特别有用，因为它可以在低速时提供更平稳的方向盘控制。最大接近角和离去角分别为 31.0 度和 22.0 度，通过角为 25 度。离地间隙为相当可观的 8.7 英寸。
当您驾驶陆地巡洋舰驶离人迹罕至的道路时，车内环境非常舒适，采用相当简约和现代的美学设计，让您专注于道路。根据内饰，舒适的座椅可以用布或类似皮革的材料包裹。8 英寸或 12.3 英寸的多媒体显示屏（也取决于内饰级别）可轻松访问所有必要的信息和功能，如 Apple CarPlay 和 Android Auto。Qi 无线充电和平视显示器进一步增强了便利性，但又不会过于繁琐。
虽然上一代陆地巡洋舰为美国市场提供了 5.7L V8 发动机，但新一代仅提供涡轮增压 2.4L 4 缸 i-FORCE MAX 混合动力发动机，并配备 8 速自动变速箱。额定功率为 326 马力，扭矩为 465 磅英尺，最大牵引力为 6,000 磅。就其尺寸而言，还不错！
想让你的陆地巡洋舰脱颖而出吗？丰田将提供三种装饰级别供您选择，首先是基础款陆地巡洋舰 1958，以该车型在美国上市的第一年命名。1958 款车型起价 55,950 美元，采用圆形前灯、外观粗犷的未上漆塑料面板和布质座椅。颜色选择简单朴素，只有白色、黑色和灰色可供选择。它很基本但很高效。
升级到中级“陆地巡洋舰”，价格跃升至 61,950 美元。不过，多花点钱，您可以获得多地形监视器、加热通风前排座椅、可选控制台冷却器、2,400 瓦逆变器、RIGID 可选颜色雾灯、更宽的轮胎、锁定后差速器和稳定器断开装置。此版本还通过用矩形大灯代替圆形大灯并喷涂塑料面板而与 1958 年款脱颖而出。双色配色也加入竞争。
如果您是“要么大干一场，要么回家”的类型，那么 First Edition 就是您想要的。Land Cruiser First Edition 的基本建议零售价为 74,950 美元，比 1958 年款基本款高出 19,000 美元，它保留了 1958 年款的圆形前灯，并增加了车顶行李架、岩石导轨、前防滑板和四周的重型挡泥板。内饰也带有一丝奢华感，配有皮革装饰座椅、14 扬声器 JBL 设置和浮雕“FIRST EDITION”标志，让您尽享炫耀。
“小而强大”完美地概括了新款陆地巡洋舰。在巨型卡车主宰美国道路的时代，丰田证明了出色的公路和越野性能并不仅仅需要尺寸。该设计也摆脱了现代规范，回归了我们喜爱的复古角度，其他制造商似乎也在追求这种角度。
内饰级别也提供了足够的灵活性，无论您是在寻找像 1958 这样的基本款 SUV 来应对越野地形，还是像 First Edition 这样的顶级攀岩车来保持赛道上的竞争力。这是完美的平衡，我们对此非常满意。
